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文‧林慧珍

搭乘飛機，是每個留學生都曾有過的經驗。飛機，這個廿世紀的新發明，帶著你往返台
灣與美國，帶著你在美國各地遊歷，或者，帶你到世界各地...，在數小時至十多小時
不等的飛行中，籠罩著你的，可能是鄉愁，可能是期待，也可能是些旁人未可知的心情
，還有飛機客艙裏，經常為人垢病，品質惡劣的空氣。

* 空氣濁濁‧問題多多 *

根據「消費者報導」(Consumer Reports)之調查，空氣流通不佳、乾燥、病原的傳播以
及有害化學物質的滯留等，都是目前飛機上空氣品質的問題所在。其引發之後果，則包
括頭痛、疲勞、眼睛燒痛、過敏反應、皮膚癢、呼吸系統疾病，甚至流行性感冒、結核
病等疾病之傳染等等。尤有甚者，機艙裏較正常情況為低的氣壓、不規律的飲食與睡眠
作息、時差問題、擁擠的座位以及一路旅途勞頓，往往能令問題雪上加霜。對於那些原
本即患有呼吸系統毛病，具有過敏體質或免疫力較差(例如被HIV感染或接受化學治療者)
的人們而言，坐飛機，更無異受罪。

在過去，二手煙害曾經是機艙空氣污染最大的問題之一，然藉著劃分吸煙及非吸煙區，
到美國國內航線(飛往阿拉斯加與夏威夷者除外)全數禁煙，到部分國際航線(如美國－加
拿大)禁煙，到「建議」在一九九六年中以前將所有國際航線禁煙，該問題已漸漸不受注
目，取而代之者，則是飛機中通風設備運作不善，不僅乘客抱怨，許多空服人員也為過
敏及呼吸道疾病所苦。
機艙設計關係重大

客機上通風不佳，與現今飛機的設計，有極大之關連。早期飛機之通風系統均是自機外
引入新鮮空氣，經處理後，流過客艙，而後由氣閥排出。一九八○年代後期，美國主要
飛機製造業，如波音、空中巴士及麥道公司，所製造之新式客機為節省能源而致採「循
環利用」設計，只將部分已使用過之空氣排出，剩餘的，則通過濾網，除去灰塵，徵粒
及病原後，再與自機外新引入之空氣混合，重新送入客艙。如此一來，空氣品質自然較
舊式機型略遜一疇了。

* 二氧化碳──空氣污濁之指標 *

根據「消費者報導」新近所作的調查，客機艙中的二氧化碳濃度，在飛機起飛、降落之
際有偏高的趨勢，進入航道之後，則二氧化碳濃度漸次降低。飛航途中二氧化碳濃度曾
一度或數次高於1000ppm者，約占所調查之158航次中的四分之一。

此外，機艙中的二氧化碳濃度，也因飛行時間之長短、飛機機型而異。一般而言，愈是
短程航線，則二氧化碳濃度偏高之比例也較多，而波音七五七，被「消費者報導」評為
二氧化碳濃度最高之機型，則可能與其通風系統與機艙之設計有關。反之，寬體設計之
波音七四七－四○○，則屬二氧化碳濃度較低之機種。

雖然二氧化碳本身對人體無害，但一般相信，室內二氧化碳濃度之升高，可作為空氣流
通不良的指標。當空氣中的二氧化碳高於1000ppm(約為正常量之三倍)時，便會使人感到
空氣悶滯，同時對異味特別敏感。因此，美國「暖氣、冷藏與空調工程師協會」將 1000P
PM的二氧化碳定為室內通風的「舒適閾」。

* 濾網把關‧清除塵埃病原 *

由於循環利用機艙裏的空氣，「循環式」通風設備的濾網，成為設計中極為重要之部分
。一般而言，新式飛機之濾網(稱作「高效能微粒空氣濾網」)能夠過濾掉90%至95%之塵
埃、病毒和細菌，而裝設在波音七七七及七四七－四○○上的更新型濾網，則效能更佳
。然而根據一些零星的流行病學報導，飛機上通風設施的濾網是否如預期的那麼有效率
，則令人質疑。

即使空氣濾網運作良好，在狹小的機艙中，倘若身旁有人帶有病菌，恐怕也有被波及之
虞。帶菌者的一個噴嚏、咳嗽、大笑，甚至打呼或說話，都可能散播病原。
當飛機進入航道，飛行在水平面上三萬五千呎時，機艙外的溫度可低至華氏零下六十度
左右。為防止飛機機件損壞與結冰，機艙中的濕度，必須控制在極低之水平。根據「消
費者報導」之測量，機艙中相對濕度在百分之二十以下。由於當黏膜太過乾燥之時，其
抵抗病原之能力便降低，如此乾燥的環境更有助於病原之侵入人體。此外，乾燥的空氣
也造成眼睛、鼻腔及喉部發癢與不適。

* 揮之不去的氣味 *

另外一個隨著客艙通風不良而來的問題，則是化學物質的滯留。飛機所使用的濾網，無
法過濾空氣中來自化粧品、食物、汽油、除水劑、清潔劑、殺蟲劑、黏膠等等物質的氣
味；而這些帶有氣味的物質，泰半是些揮發性的有機化合物，很容易引起體質敏感者的
過敏與氣喘反應，有些甚至對人體有害。如果艙內空氣流通速率太慢，則此等物質需長
時間才會散去，無形中對乘客健康構成一大威脅。雖然根據哈佛大學的一項研究指出，
目前尚未發現有任何一種揮發性的有機化合物達到危害人體的濃度，但所有化合物的總
量，已足以引起過敏反應或對黏膜產生刺激作用。

* 機艙空氣安全標準尚無定論 *

去年六月，聯邦官員曾表示，目前並無任一政府機構有責任設定飛機客艙空氣中有毒物
質、病毒與細菌含量之標準。目前「聯邦航空管理局」雖定有機艙中一氧化碳及二氧化
碳濃度之標準，「消費者報導」卻認為該標準太過寬鬆，作用不大。

在尚無一明確標準及法令規範之情形下，「消費者報導」建議民眾在搭機時採取下列步
驟，儘可能使自己免受機艙污濁空氣之害，確保飛行旅遊的安全舒適。

１、如果可能，儘量挑選乘客較少的班機，以及通風設備評價較佳之機型，如「消費者
報導」推薦的七四七－四○○。避免搭乘像七五七這樣通風設計較差的窄體機型。如需
詳細的「飛航舒適」評估資訊，可電洽513-860-1178「消費者報導叢書」(Consumer Repo
rts Books)。

２、發覺艙內空氣不佳時，應向空服員反應，請飛行員把通氣系統開大些，一般而言，
每架飛機上均至少有二個獨立的通風迴路，並且多能由機員隨意控制其流通量之大小。

３、當飛機停留在地面時，其內部空氣尤差，必須儘量避免逗留其間，因此，飛航中途
若有停留，應下飛機走一走，呼吸新鮮空氣

４、在上飛機前與途中飲用大量的液體，如薑汁氣水(gingerale)，果汁、白開水，以減
低口、鼻、喉部的乾燥。同時要避免酒精和含咖啡因的飲料。

５、除非因氣壓改變，引發極其嚴重之內耳不適症狀，儘量不要服用消腫藥，以免造成
黏膜的乾燥。

６、戴有隱形眼鏡者，可能會因機艙空氣乾燥而眼睛不適，必要時要將其摘除，或使用
人工濕潤劑。即使不配戴隱形眼鏡，也不妨隨身帶上人工淚液，眼睛不適時，可以派上
用場。

７、患有哮喘的人、切記將所需之藥物隨身帶著。

８、患嚴重心臟病及呼吸道疾病者，最好先向醫生詢問是否要準備氧氣桶，如果需要，
請醫師先開好處方，再請航空公司準備。

９、請為替鄰座著想，如果你有咳嗽、感冒、流感等症狀，帶上足量的面紙，並善於應
用。此外，搭乘飛機亦應避免使用味濃的香水、髮膠及刮鬍水等等，以免叨擾鄰座。◇
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